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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
印度資本市場綠化程度直追大陸。銀行主管指出，發行綠色債券是最能發揮資本市場條件的做法，印度發行的綠色債券主推「外部認證」，也就是採用全球標準或審查條件，在國際債券市場上去年開始展現追趕中桃園市平鎮區後庭拉珠國大陸的潛力。
歐洲法人機構十分重視氣候變遷，歐銀（EBRD）表示，自2015年推動綠色經濟轉型方案（GET），在10年投資綠色項目有成的基礎上，自2016～2020年間將綠色相關投資比重從原有的24％提高至40％。
GET主要結合融資工具、技術協助以及政策對話，將原有的節能及再生能源領域，拓展至水資源、材料使用效率以及適應氣候變遷等專案。
信評業主管認為，讓台灣業者參與或接受更多的國際規範，有助於開拓業者的多元獲利，印度綠色債券快速發展就是參考對象。
CSRone永續平台分析氣候債券倡議組織（Climate Bonds Initiative）最新報告指出，以發行量來看，大陸和印度是十大綠色債券發行國僅有的開發中國家。直至2016年10月，經認證的綠色債券在印度累計高達27億美元，目前是全球第7大綠色債券發行國。
該平台專家指出，2016年在印度發行的7種債券中，便有5種經過外部審計認證或評論，其中有4種是經過氣候債券標準（CBI）認證，印度債券發行者可謂氣候債券外部認證的先鋒者，印度也成為全球擁有最多具外部認證或審查的綠色債券的國家。在藉由具認證的印度綠色債券得到的資金當中，超過6成用於再生能源，另外3成多用於能源效率。
歐銀看好台灣在綠色產業的科技化能力，去年曾在台倡議「邁向綠色智慧城市」，歐銀祕書長、歐銀基礎建設處總處、永續能源投資處處首長均來台說明，邀請台灣民間企業共同開發，歐銀也能藉此帶領台灣企業前往歐銀受援國開拓業務。
對金融業者來說，將能依循綠色議題就近接觸企金客戶，甚至進一步擔臺東縣成功鎮無線跳蛋任綠色債券發行人，邀請國際投資法人共同參與。
中國時報【陳芃╱台北報導】
迎戰Uber，交通部日前公告「多元化計程車方案」，北市公共運輸處已在去年底收到15家車隊、車行業者申請，初期車輛從個位數到50台都有；接下來將展開費率審議和評選，保守估計3至6個月內，就會有第一批多元化計程車在北市上路。
全台首批多元化計程車日前在高雄推出，北市也於去年開放業者申請，各大車隊都已遞件。關於民眾最關心的費率，據悉台北市計程車客運商業同業公會、台北市計程車駕駛員職業工會等已提出兩個建議方案，皆是針對最低價格，分別是現行價格加20元、即起跳價在90元以上，另一案是6公里內收費至少200元，保障駕駛有一定收入。
計程車客運商業同業公會理事長陳燈說明，交通部規定費率不能低於現行標準，加上未來使用的可能是高檔車款、甚至是休旅車，在成本考量下送出兩個建議案。
多元化計程車不能巡迴載客，由民眾透過APP預約叫車，並可查詢車齡、駕駛姓名等資訊；初期可用現金交易，未來則要全面使用電子支付。
公運處科長王郁凱表示，接下來將由計程車諮詢及審議委員會審查費率，公運處也會籌組委員會評選合格業者，取得資格的業者將有3個月籌備期，有需要可展延3個月。
提出申請的志英衛星車隊經理陳姿瑾表示，計畫以車款和舒適度為區隔，推出「商務」和「豪華」兩種方案，前者以日系車款為主，後者則會有賓士、休旅車等。她也說，考量Uber的起跳價低，希望維持現行70元的價格來營運。
台灣大車隊協理賴正翔則表示，去年12月至今，每周舉辦1至2場說明會招募多元計程車駕駛，已有超過500人參加，彰化縣芬園鄉強精套約6成參加者是一般白牌車主，其他則是職業駕駛人，顯示許多人都對這項合法的職業有興趣。
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