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桃園市桃園國際機場昨（廿四）日上午在桃園機場第二航廈舉行桃園機場邁入四千萬人次特展揭幕，行政院長林全、交通部長賀陳旦、立法委員鄭寶清等多位立委及市長鄭文燦、桃捷公司董事長劉坤億、桃園機場公司董事長曾大仁、總經理蕭登科、昇恆昌董事長江松樺等出席此活動，行政院長林全說，桃園機場晉升A級機場後，不僅旅客人次增加，服務品質也須維持高水準。透過具備警覺性與效率的管理團隊、良好基礎建設與營運服務、國際交流學習與自我檢討等三方面，讓桃園機場揚眉吐氣，持續邁向頂尖機場，成為台灣及亞洲的驕傲。
交通部長賀陳旦表示，今日活動有三大意義：
第一，桃園機場已重新站起來，經過團隊努力，如今的桃園機場已不同於前。
第二，晉升A級機場後能否持續進步，將是最大挑戰，不能光靠運量和業績，還要以地方文化塑造機場特色，並以產業帶動機場發展。
第三，機場公司未來將陸續投資建置第三航廈、興建第三跑道，再加上桃園航空城、機場捷運、國一甲線等相關建設，期盼國人除了給予鞭策，也能夠忍耐在建設期間所帶來的不便。
市長鄭文燦表示，桃園國際機場所帶動的不只是人流、物流，也包括周邊的產業聚落。目前桃園國際機場周邊已發展成東北亞最重要的物流專區，產業投資也不斷增加，包括：華泰名品城第二期已於日前開幕，日本西武集團投資的「桃園水族館」也將於明年動工，桃園航空城和亞洲?矽谷計畫，更是以桃園國際機場為核心及優勢所推動。
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
回應川普鼓勵擴大石化投資，美國德州州長日前率六人小組，來台拜會高雄市甲仙區變頻跳蛋台塑集團高層，端出德州維多利亞郡投資計畫案，邀請台塑集團加碼投資。
據悉，德州州長本次來台，主要表達以維多利亞郡的豐沛土地、水氣資源等條件，邀請台塑化、台化將當前申請中的路易斯安那州的石化一貫投資轉進德州佈局。反之，若台塑化仍青睞路州投資，也歡迎台塑集團以其他投資方案，進駐維多利亞郡。
據台塑集團高層分析，德州維多利亞郡在土地、水、氣資源及管線等基礎建設投資條件均屬完備，還有原先存在的石化產業群聚效益，與所得稅免稅優勢，但因欠缺港口，較為適合規劃為加碼擴大美國內需布局。
台塑化、台化規劃的石化一貫投資以開拓外銷版圖為優先，港口條件相對重要，因此目前暫無「退出路州，轉進德州」的想法。但對維多利亞郡的投資機會持續進行其他投資評估。
台塑轉投資的台塑美國公司總部設在新澤西州之Livingston，旗下三個生產廠區，分別位於德州之Point Comfort，路易斯安那州之Baton Rouge以及德拉瓦州之Delaware City。
南亞塑膠美國公司擁有位於德州之Wharton廠及Houston廠；南亞美洲公司則有位在路易斯安那州臺北市中正區威而柔新北市石門區自慰器Batchelor的PVC軟質膠布廠、德州Point Comfort的EG廠及南卡羅萊納州Lake City之聚酯生產工廠。
為開拓營運新動能，台塑化、台化也擬進駐美國路易斯安那州建置石化一貫投資生產基地，預計將可為當地增添9,000個新工作機會，總投資額高達94億美元。
據台塑化規劃，一期投資包括120萬噸乙烯、60萬噸丙烯、60萬噸PP，以及各年產40萬噸的HDPE、LLDPE廠，預計2022～2024年陸續投產；二期則有120萬噸乙烯及各年產40萬噸HDPE、LDPE與80萬噸EG廠興建，預計在一期完成後4年投產。
台塑化將藉此完成PE全系列布局，合計年產規模上看160萬噸；台化也在SM後，切入產業供需相對平?的EG領域，營運利基雙效加分。
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